%3
İnsansız Hava Araçları Hanifi Sever

İnsansız Hava AraçlarıMakinelerin Yükselişi


Basım Tarihi
2023-01
Sayfa Sayısı
304
Kapak Türü
Karton
Kağıt Türü
1.Hamur
Basım Yeri
Ankara
Stok Kodu
9786052640913
Boyut
16x24
Baskı
2



700,00 TL 679,00 TL
(Bu ürünü aldığınızda 589 puan kazanacaksınız)
   589

Doç. Dr. Hanifi SEVER

Ömer KUPLAY

 

İÇİNDEKİLER

KİTAP HAKKINDA VE TEŞEKKÜR 7

İÇİNDEKİLER 9

ŞEKİL, RESİM VE TABLOLAR  15

KISALTMALAR . 21

BİRİNCİ BÖLÜM

İNSANSIZ HAVA ARAÇLARI

1.1. İNSANSIZ HAVA ARAÇLARININ TARİHÇESİ.23

1.2. İHA’LARIN DÜNYADAKİ SERÜVENİ24

1.3. İHA’LARIN TÜRKİYEDEKİ SERÜVENİ.33

İKİNCİ BÖLÜM

İNSANSIZ HAVA ARACI SİSTEMLERİ

2.1. İNSANSIZ HAVA ARACI SİSTEM MİMARİSİ .60

2.1.1. Yer Kontrol İstasyonu. 63

2.1.1.1. YKİ Bilgisayarı ve Yazılımı  63

2.1.1.2. Yer Veri Terminali (YVT) 65

2.1.1.3. El Kumandası  65

2.2 İNSANSIZ HAVA ARACI .66

2.2.1. Hava Aracı  66

2.2.2. Güç Kontrol Ünitesi 66

2.2.3. Hava Veri Terminali (HVT) 67

2.2.4. Otopilot 68

2.2.5. Sensörler  68

2.2.6. Servolar  69

2.2.7. Rotor  69

 

ÜÇÜNCÜ BÖLÜM

İHA SİSTEMLERİNİN TAKTİK UNSURLARI

 

3.1. TAKTİK ANALİZ.71

3.1.1. İnsansız Hava Aracı. 71

3.1.2. Faydalı Yükler. 72

3.1.3. İnsan Unsuru  72

 

10 İçindekiler

3.1.4. Komuta Unsuru.73

3.1.5. Haberleşme ve Elektronik Sistemleri 73

3.1.6. Destek Unsuru 74

3.2. İNSANSIZ HAVA ARAÇLARININ TAKTİK AVANTAJLARI VE

DEZAVANTAJLARI.74

3.3. İHA’LARIN UÇUŞ PROFİLLERİ.77

3.3.1 Antenin Anteni Görme Prensibi77

3.3.2. Önceden Atanmış Noktalara Uçuş85

 

DÖRDÜNCÜ BÖLÜM

İHA'LARIN SINIFLANDIRILMASI

 

4.1. KLASİFİKASYON87

4.1.1. NATO’nun İnsansız Hava Aracı Sistemleri Sınıflandırması 88

4.1.2. ABD’nin İnsansız Hava Aracı Sistemleri Sınıflandırması88

4.1.3. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün Sınıflaması90

 

BEŞİNCİ BÖLÜM

UÇUŞ MORFOLOJİSİ VE AERODİNAMİK

 

5.1. HAVA ARACININ EKSENLERİ99

5.2. UÇUŞ KONTROL SİSTEMLERİ .101

5.3. KANAT TİPLERİ .117

5.4. KUYRUK TİPLERİ .129

5.5. İNİŞ TAKIMI TİPLERİ131

5.6. MOTOR TİPLERİ133

 

ALTINCI BÖLÜM

MULTİKOPTER SİSTEMLERİ

 

6.1. HAREKET MEKANİZMASI 138

6.1.1. Dikey Hareket Prensibi140

6.1.2. Roll Hareket Prensibi 140

6.1.3. Pitch Hareketi Prensibi .141

6.1.4. Yaw Hareketi Prensibi.141

6.2. TEMEL PARÇALAR.142

6.2.1. Gövde (Şaşe) .142

6.2.2. Kontrol Kartı144

6.2.3. Rotor ve Pal.145

6.2.4. Motor Sürücü (ESC).147

6.2.5. Batarya148

 

İçindekiler 11

6.2.6. Kumanda  149

6.2.7. GPS. 149

6.2.8. Telemetri 150

6.2.9. Encoder  150

 

YEDİNCİ BÖLÜM

HAVA HUKUKU

 

7.1. HAVACILIKTA ULUSLARARASI ANLAŞMALAR VE ORGANİZASYONLAR  152

7.1.1. Şikago Sözleşmesi  152

7.1.2. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO)  152

7.1.3. Uluslararası Hava Transit Geçiş ve Hava Nakliye Anlaşması  153

7.1.4. Tokyo Sözleşmesi . 153

7.1.5. Lahey Sözleşmesi . 153

7.1.6. Montreal Sözleşmesi 154

7.1.7. Avrupa Sivil Havacılık Konferansı (ECAC) . 154

7.1.8. Varşova Sözleşmesi  154

7.1.9. Roma Sözleşmesi 154

7.1.10. Birleşik Havacılık Otoriteleri. 155

7.1.11. EUROCONTROL  155

7.2. HAVACILIKTA ULUSAL MEVZUAT VE ORGANİZASYONLAR 155

7.2.1. 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu. 155

7.3. İNSANSIZ HAVA ARAÇLARININ STATÜSÜ VE DURUMU  156

7.3.1. İHA Sistemlerinin Kullanımı ve Boşluk Analizi  157

7.3.2. ICAO Cir328 Dokümanı. 159

 

SEKİZİNCİ BÖLÜM

İHA TRAFİK USULLERİ

 

8.1. PİST (RUNWAY [RWY]) . 167

8.2. TAKSİ YOLU (RULE) VE ÇİZGİLERİ . 172

8.3. HAVAALANI HAREKET BÖLGESİ IŞIKLANDIRMASI  172

8.4. YOL GÖSTEREN İŞARETÇİLER (MARSHALLER). 175

8.5. TRAFİK PATERNİ. 179

8.6. TRAFİK USULLERİ . 180

8.6.1. Hava Sahası Kontrolü ve Yetki 180

8.6.2. Kullanılacak Pistin Seçimi . 183

8.6.3. PAT Sahasının Kullanımı . 183

8.6.4. Hava Araçlarının Ayırma Usulleri . 184

8.6.5. Uçuş Planı. 185

 

12 İçindekiler

8.7. OPERASYONEL HABERLEŞME TEKNİKLERİ .187

8.7.1. Readback (Geri bildirim) Zorunluluğu.191

8.7.2. Motor Çalıştırma İzinleri .192

8.7.3. Taksi / Rule İzinleri193

8.7.4. Kalkış İzinleri .194

8.7.5. Yaklaşma ve İniş Talimatları195

8.7.6. Acil Durum (Emergency) Protokolü 197

 

DOKUZUNCU BÖLÜM

 

SEYRÜSEFER ALETLERİ VE OPERASYONEL UÇUŞ

 

9.1. İHA’LARIN ALET AVİYONİKLERİ .199

9.1.1. Pitot-Statik Göstergeler 199

9.1.2. Airspeed Indicator 201

9.1.3. Altimetre.204

9.1.4. Varyometre (Vertical Speed Indicator).205

9.1.5. Pusula (Manyetometre)207

9.1.6. İvmeölçer (Accelerometer).207

9.1.7. Jiroskop (Gyroscope) 207

9.1.8. Ataletsel Ölçüm Birimi (Inertial Measurement Unit)208

9.1.9. Suni Ufuk göstergesi .209

9.1.10. İstikamet göstergesi210

9.1.11. Dönüş Koordinatörü .210

9.1.12. GNSS (Global Navigation Satellite Systems) .211

9.2. OPERASYONEL UÇUŞ GEREKLİKLERİ 214

9.3. YAKIT HAZIRLIĞI.216

 

ONUNCU BÖLÜM

İHALAR İÇİN METEOROLOJİ

 

10.1. ATMOSFERİN KATMANLARI220

10.1.1. Troposfer 220

10.1.2. Stratosfer 221

10.1.3. Mezosfer.221

10.1.4. Termosfer .222

10.2. STABİLİTE (KARARLILIK) VE INSTABİLİTE (KARARSIZLIK) .224

10.3. YAĞIŞLAR.224

10.3.1. Konvektif Yağışlar .224

10.3.2. Orografik Yağışlar225

10.3.3. Cephe/Siklon Yağışları 225

 

İçindekiler 13

10.4. BULUTLAR . 226

10.4.1. Bulutların Cinsleri. 227

10.5. RÜZGARLAR. 230

10.5.1. Batı Rüzgarları  231

10.5.2. Kutup Rüzgarları. 232

10.5.3. Meydan Rüzgarı . 232

10.6. BUZLANMA 233

10.6.1. Şeffaf buzlanma . 234

10.6.2. Kar tipi buzlanma . 234

10.6.3. Karışık buzlanma  235

10.6.4. Buzlanmaya etki eden faktörler . 235

10.6.4.1. Bulut yapısı . 235

10.6.4.2. Su muhteviyatı 236

10.6.4.3. Damlacıkların nevi  236

10.6.4.4. Aerodinamik yapı ve birikim. 236

10.6.4.5. Aerodinamik ısınma 236

10.6.4.6. Kirlilik  236

10.7. ATMOSFERİK BASINÇ . 236

10.8. METEOROLOJİ RAPORLARI . 242

10.8.1. METAR (Meteorological Terminal Air Report) . 242

10.8.2. SPECI (Aviation Selected Special Weather Report) 251

10.8.3. TAF (Terminal Aerodrome Forecast) 253

10.8.4. SIGMET (Significant Meteorological Information) . 254

10.8.5. AIRMET (Airman's Meteorological Information) 255

10.8.6. GAMET (General Aviation Meteorological Forecast). 256

 

ONBİRİNCİ BÖLÜM

 

HAVACILIK YÖNETİMİ VE UÇUŞ-YER EMNİYETİ

 

11.1. REASON MODELİ 262

11.2. SHEL MODELİ . 263

11.3. İNSAN FAKTÖRLERİ ANALİZ VE SINIFLANDIRMA SİSTEMİ  264

11.3.1. Emniyetsiz davranışlar . 265

11.3.2. Emniyetsiz davranışlara zemin hazırlayan koşullar  265

11.3.3. Emniyetsiz yönetim 266

11.3.4. Örgütsel etkiler  266

11.4. HAVACILIKTA YÖNETİMSEL KARAR VERME . 266

11.4.1. Havacılıkta Karar Verme Hataları. 267

11.4.1.1. Kurban Etme. 267

 

14 İçindekiler

11.4.1.2. İnatlaşma.267

11.4.1.3. Tecrübe Egosu .267

11.4.1.4. Kumarbaz Yanılgısı.268

11.4.1.5. İlk Düşüncede Israr268

11.4.1.6. Fikslenme 268

11.4.1.7. Genelleme .268

11.4.1.8. Tehlikeli iyimserlik .268

11.4.1.9. Saplantılar .269

11.4.1.10. Boşlukların Doldurulması 269

11.4.1.11. Aşırı Yüklenme.269

11.4.1.12. Duygusal karışıklık .269

11.5. ÖRGÜTSEL PANDEMİ OLARAK SESSİZLİK .269

11.5.1. Örgütsel sessizliğin nedenleri .270

11.5.1.1. Çalışanların yöneticilerine güvenmemesi270

11.5.1.2. Konuşmanın Riskli Görülmesi271

11.5.1.3. Dışlanma Korkusu271

11.5.1.4. İlişkilerin Bozulacağı Korkusu 271

11.5.2. Örgütsel Sessizlik Teorileri 271

11.5.2.1. Beklenti teorisi 271

11.5.2.2. Fayda Maliyet Analizi Teorisi.272

11.5.2.3. Sessizlik Sarmalı Teorisi .272

11.5.2.4. Kendini Uyarlama Teorisi 274

 

ONİKİNCİ BÖLÜM

 

STRATEJİK YÖNETİM 275

 

ONÜÇÜNCÜ BÖLÜM

 

İNSANSIZ SİSTEMLERDE İNSAN FAKTÖRÜ 291

SONUÇ.303

KAYNAKLAR .297

 

ŞEKİL, RESİM VE TABLOLAR

 

Şekil 1: İnsansız Hava Araçlarının Tarihsel Gelişimi (Newcome,2004) 24

Şekil 2: ABD'de Toplam İHA Sistemleri Sayıları (DoT, 2013) . 32

Şekil 3: İHA Sistem Mimarisi . 60

Şekil 4: YKİ sistemi  63

Şekil 5: İHA Güç Mimarisi 66

Şekil 6: İHA’nın Haberleşme Mimarisi. 67

Şekil 7: Otopilot Mimarisi . 68

Şekil 8: Rotor Sistem Mimarisi  69

Şekil 9: Kullanıcı Görüş Hattı. 78

Şekil 10: İHA Sistemi . 78

Şekil 11: İHA Sistemlerinin haberleşmesini engelleyen mania etkisi  79

Şekil 12: Haberleşme kaybı. 81

Şekil 13: YKİ- Yerel Anten – Uzak Anten – İHA  83

Şekil 14: YKİ – Yerel Anten – Uydu – İHA  84

Şekil 15: Önceden Atanmış Noktalara Uçuş 85

Şekil 16: Hava Aracına Etki Eden 4 Temel Kuvvet . 91

Şekil 17: Kanat Profili (Airfoil) . 92

Şekil 18: Hücum açısının farklı hızlardaki durumları . 93

Şekil 19: Şekil sürüklenmesi (Form Drag) 94

Şekil 20: Sürtünme sürüklenmesi (Skin Friction Drag) 95

Şekil 21: Kant ucunda Vortex (Girdap) oluşumu. 96

Şekil 22: Winglet (Kanatçık) Tipleri . 96

Şekil 23: Winglet olan ve olmayan hava aracında girdap (vortex) oluşumu. 97

Şekil 24: Sürüklenme ile hava hızı ilişkisi. 97

Şekil 25: Aerodinamik bileşke ve hücum açısı ilişkisi  99

Şekil 26: Hava Aracının Eksenleri  100

Şekil 27: Eksen hareketleri 100

Şekil 28: Rudder, Elevator ve Aileron uçuş kontrol sistemleri  101

Şekil 29: Adverse Yaw (Ters Sapma) . 102

Şekil 30: Diferansiyel Aileron  102

Şekil 31: Frise Tipi Aileron. 103

Şekil 32: Aileron ve rudder'ı ortak kullanan Aileron sistemi. 103

Şekil 33: Sola dönüş yapan hava aracının rudder konumu . 105

Şekil 34: "Flap" çeşitleri  110

Şekil 35: "Strake" ların hava aracı üzerindeki konumları  112

 

16 Şekil, Resim ve Tablolar

Şekil 36: Strake, Chine ve Moustache aerodinamik yüzeylerinin hava aracı

üzerindeki konumları 113

Şekil 37: "Wing fence" ile "Dogtooth ve Notched leading edge"

aerodinamik yüzeylerinin kanat üzerindeki konumları .114

Şekil 38: "Vortex Jenaratörleri" ve "Vortilons" yüzeylerinin kanat üzerindeki

konumları 114

Şekil 39: "Anti-Shock body", "Fairings" ve "Fillet" yüzeyleri116

Şekil 40: "Trim Tab" ikincil kontrol yüzeylerinin konumları.116

Şekil 41: Kanatın yerleşimine göre kanat tipleri 118

Şekil 42: Birden fazla kanata sahip hava araçlarının kanat tipleri .118

Şekil 43: Cantilevered ve Braced kanat tipleri .121

Şekil 44: Closed Wing kanat çeşitleri .121

Şekil 45: Kanat açıklık oranına göre kanat tipleri.122

Şekil 46: Turbojet Motor .133

Şekil 47: Turbofan Motor.134

Şekil 48: Turboprop Motor 135

Şekil 49: Multikopterin çalışma prensibi .139

Şekil 50: Multikopterin çalışma eksenleri139

Şekil 51: Dikey hareket 140

Şekil 52: Quadcopterin hareket prensiplerinin rotor pozisyonlarına göre

gösterimi .142

Şekil 53: Pist şekilleri .170

Şekil 54: Havaalanı Taksi Yolları.173

Şekil 55: Yaklaşma ve Pist ışıkları.173

Şekil 56: Yaklaşma ve Pist Işıkları.174

Şekil 57: PAPI, VASI ve OLS 175

Şekil 58: Trafik Paterni (Meydan turu).180

Şekil 59: Türkiye’nın FIR Sahaları.181

Şekil 60: Hava Sahası Sektörel Yapılanması .182

Şekil 61: Hava Sahası Sektörel Yapılanması .182

Şekil 62: Uçuş planının 1. kısmı186

Şekil 63: Uçuş planının 2. kısmı187

Şekil 64: Uçuş planının 3. kısmı187

Şekil 65: Pitot tüplerinin çalışma şekli .200

Şekil 66: Pitot tüplerinin çalışma şekli .201

Şekil 67: Airspeed Indicator.202

Şekil 68: Altimetre .204

Şekil 69: Altimetrenin çalışması.204

Şekil 70: Varyometre .205

Şekil 71: Alt sistemlerin bağlantısı .206

 

Şekil, Resim ve Tablolar 17

Şekil 72: Jiroskop. 208

Şekil 73: Suni Ufuk Göstergesi (Durum Cayrosu)  209

Şekil 74: İstikamet Göstergesi. 210

Şekil 75: Dönüş Koordinatörü . 210

Şekil 76: Uyduların küresel düzlemde cisimler ile kestirimi 212

Şekil 77: Mutlak konum belirleme  213

Şekil 78: Bağıl konum belirleme 213

Şekil 79: Sıcaklığa göre Atmosferin katmanları. 220

Şekil 80: Sıcaklık eğrisi. 222

Şekil 81: Sürekli Rüzgarlar. 231

Şekil 82: Rüzgar çorabı 232

Şekil 83: Şeffaf buzlanma 234

Şekil 84: Kar tipi buzlanma 234

Şekil 85: Karışık buzlanma. 235

Şekil 86: Basınç bölgelerinin yatayda incelenmesi 237

Şekil 87: Basınç bölgelerinin yatayda incelenmesi 237

Şekil 88: COL sahaları 239

Şekil 89: METAR bölümleri 242

Şekil 90: ICAO Havalimanı Kodlarının İlk Harflerine Göre Sınıflandırma. 243

Şekil 91: ICAO Annex-3 'e göre Hava Hadiseleri Kodları . 245

Şekil 92: Minimum Sektör Yüksekliği ve CAVOK ilişkisi. 247

Şekil 93: TEMPO Örneği  250

Şekil 94: BECMG Örneği 250

Şekil 95: GAMET Saha Tahmin Sınırları . 257

Şekil 96: GAMET Örneği 258

Şekil 97: Reason’un İsviçre Peynir Modeli (Dönmez, 2017) 263

Şekil 98: Sessizlik Sarmalı Teorisi  273

Şekil 99: Asch Deneyi  274

Resim 1: Bağımsız Olarak Uçan İlk Araç (Castillo, vd., 2005). 25

Resim 2: Bombalı balon sistemi  26

Resim 3: RAE Larynx 27

Resim 4: Fairey Queen  27

Resim 5: Queen Bee  28

Resim 6: Model RP-71 Falconer  28

Resim 7: Vergeltungswaffen-1 jet itki sistemi ile çalışan seyir füzesi 29

Resim 8: Scout. 30

Resim 9: Meggitt Banshee  33

Resim 10: CL-89 İHA  34

Resim 11: Fırlatma aracından atılan "Harpy" İHA (Haser, 2010). 35

 

18 Şekil, Resim ve Tablolar

Resim 12: "Heron" İHA.36

Resim 13: "Bayraktar" Mini İHA (Bayraktar ve Bayraktar, 2010) .38

Resim 14: "Malazgirt" Döner Kanat Mini İHA (Bayraktar ve Bayraktar, 2010) 39

Resim 15: "Bayraktar-Çaldıran" İHA (Bayraktar ve Bayraktar, 2010).42

Resim 16: "Bayraktar TB2" Taktik İHA43

Resim 17: "Bayraktar TB2" SİHA 44

Resim 18: "Anka" S.45

Resim 19: "Kargu" Döner Kanatlı Vurucu İHA (STM, 2021)47

Resim 20: "Alpagu" Döner Kanatlı Vurucu İHA (STM, 2021)48

Resim 21: "Serçe" Çok Rotorlu İnsansız Uçan Sistem (ASELSAN, 2021).48

Resim 22: "Songar" Silahlı Drone Sistemi 49

Resim 23: "Albatros" Kargo İHA.50

Resim 24: 2019 Yılı Katar Personeli Bayraktar TB2 Eğitimi 51

Resim 25: Ukrayna Envanterinde Bulunan Bayraktar TB2 S/İHA'lar ve Yer

Kontrol İstasyonları .52

Resim 26: Bayraktar TB2 SİHA tarafından Libya'da vurulan Panstir Hava

Savunma Sistemi (Defence Turk, 2020).53

Resim 27: Bayraktar TB3 İnfografiği (Defence Turk, 2021)54

Resim 28: Üstün Faydalı Yük Kapasitesine Sahip Bayraktar Akıncı TİHA

(Baykar, 2021) .55

Resim 29: Bayraktar Akıncı TİHA (Baykar, 2021)56

Resim 30: Bayraktar KIZILELMA Muharip İnsansız Uçak Sistemi (Baykar, 2021) .57

Resim 31: Engel Sürüklenmesi (Interference Drag) .95

Resim 32: Arcturus T-20 İHA 104

Resim 33: Canard kontrol yüzeyine sahip Eurofighter Typhoon104

Resim 34: Elevon kontrol yüzeyine sahip Concorde 106

Resim 35: F-16 savaş uçağı üzerinde Taileron kontrol yüzeyinin konumu.107

Resim 36: Bayraktar TB2 S/İHA'da kullanılan "V Kuyruk" ve Ruddervatör

kontrol yüzeyi108

Resim 37: "Slot" kontrol yüzeyi kanatlarda sabit biçimde bulunur .108

Resim 38: "Slat" kontrol yüzeyi kanatlarda hareketli biçimde bulunur .109

Resim 39: "Flap" kontrol yüzeyi .110

Resim 40: F-16 Savaş Uçağı üzerinde yer alan "Speed brake" tipi Spoiler.111

Resim 41: İniş yapan bir yolcu uçağında "Ground Spoiler" ların konumu .112

Resim 42: NASA Convair 990'da bulunan " Anti-shock body" yüzeyi 115

Resim 43: Cessna 182 Skylane hava aracının sabit/kapanmayan iniş

takımında bulunan "fairings" yüzeyleri .115

Resim 44: Tandem Kanat tipine sahip Scaled Composites Proteus hava aracı119

Resim 45: MAM-L mühimmatı üzerinde yer alan Cruciform Wing tipi kanatlar119

 

Şekil, Resim ve Tablolar 19

Resim 46: Sikorsky S-72 üzerinde yer alan Cruciform Wing tipi kanatlar . 120

Resim 47: Flexible Wing kanat tipine sahip "NASA Paresev" hava aracı. 122

Resim 48: Düz kanat tipinin kullanıldığı Piper PA-28 hava aracı . 123

Resim 49: Tapered kanat tipinin kullanıldığı Cessna hava aracı 123

Resim 50: Eliptik kanat tipinin kullanıldığı Supermarine Spitfire hava aracı . 124

Resim 51: Dairesel kanat tipinin kullanıldığı Vought V-173 hava aracı . 124

Resim 52: Delta kanat tipinin kullanıldığı Concorde hava aracı  125

Resim 53: Geriye Ok Açılı Kanatlara sahip Boeing 737-800  125

Resim 54: İleriye Ok Açılı Kanatlara sahip Sukhoi Su-47 . 126

Resim 55: Değişken Ok Açılı Kanatlara sahip Dassault Mirage G  127

Resim 56: Eğik Kanat tipi kullanan NASA Oblique Wing isimli İHA 127

Resim 57: Eğik Kanat tipi kullanan NASA AD-1 128

Resim 58: Pozitif dihedral kanatlara sahip Boeing 737 . 128

Resim 59: Negatif dihedral kanatlara sahip Antonov AN-124. 129

Resim 60: Polihedral kanatlara sahip Baykar Akıncı TİHA (Baykar Savunma, 2021). 129

Resim 61: Konvansiyonel kuyruğa sahip Airbus A380. 130

Resim 62: Katamaran kuyruk tipine sahip Aksungur S/İHA. 131

Resim 63: "T" kuyruk tipine sahip Beechcraft King Air 350i 131

Resim 64: Bütünleşik iniş takımına sahip Cessna Caravan  132

Resim 65: Ön iniş takımı toplanabilen, arka iniş takımı sabit olan Bayraktar

TB2 S/İHA (Baykar Savunma, 2021) 132

Resim 66: 4 Silindirli Sıralı Motor  135

Resim 67: Yıldız Motor  136

Resim 68: Tricopter . 137

Resim 69: Quadcopter  137

Resim 70: Quadcopterin gövdesi  143

Resim 71: İnsansız Hava Aracı Kontrol Kartı 144

Resim 72: Fırçasız Motor. 146

Resim 73: Motor Sürücü . 147

Resim 74: Lityum Polimer Batarya  148

Resim 75: GPS modülü ve anteni  149

Resim 76: Telemetri Sistemi 150

Resim 77: Nokta gösterimi  169

Resim 78: Yön gösterimi 169

Resim 79: Pozsiyon ve uyarı bilgisi 170

Resim 80: Pist şekilleri. 170

Resim 81: Statik portlar. 200

 

20 Şekil, Resim ve Tablolar

Tablo 1: İHA Sistemi ve işlevleri. .62

Tablo 2: Ücretsiz arayüz ve açıklamaları .65

Tablo 3: İHA sınıflaması (Eisenbeiss (2004))87

Tablo 4: NATO’nun İHA Sınıflaması .88

Tablo 5: ABD’nin İHA Sınıflaması.90

Tablo 6: Havaalanı sınıflaması.168

Tablo 7: Eşik ve pist genişliği ilişkisi.171

Tablo 8: Havacılık Alfabesi.188

Tablo 9: Havacılık Alfabesinde rakamlar .189

Tablo 10: Örnek frezyler189

Tablo 11: Örnek frezyler190

Tablo 12: Telsiz Frekans devri .191

Tablo 13: Readback gerekliliği.191

Tablo 14: Readback gerekliliği.192

Tablo 15: Muhabere örneği 192

Tablo 16: Motor çalıştırma izinleri 192

Tablo 17: Taksi/Rule izinleri 193

Tablo 18: Taksi/Rule izinleri 193

Tablo 19: Taksi/Rule izinleri 194

Tablo 20: Kalkış izinleri195

Tablo 21: Yaklaşma ve iniş talimatları .196

Tablo 22: Yaklaşma ve iniş talimatları .196

Tablo 23: Pas prosedürü .197

Tablo 24: MAYDAY çağrısı .197

Tablo 25: PANPAN çağrısı197

Tablo 26: Acil durum ve göstergeler .206

Tablo 27: ISA Şartları ile ilgili faydalı bilgiler .223

Tablo 28: Katmanlarına göre bulut irtifaları226

Tablo 29: Bulut cinsleri229

Tablo 30: Hadiselere göre basınç farklılıkları 238

Tablo 31: Basınç Sistemleri .239

Tablo 32: Sıcaklığa bağlı basınç değişimleri.239a

Yorum yaz
Bu kitaba henüz yorum yapılmamış.
Bonus Card ( Garanti - Teb - Denizbank - Şekerbank vb. )
Taksit Sayısı
Taksit tutarı
Genel Toplam
1
679,00   
679,00   
Cardfinans ( Finansbank )
Taksit Sayısı
Taksit tutarı
Genel Toplam
1
679,00   
679,00   
Maximum Card ( İş Bankası - Ziraat Bankası )
Taksit Sayısı
Taksit tutarı
Genel Toplam
1
679,00   
679,00   
Worldcard ( YKB - Vakıfbank - Anadolubank - Albaraka )
Taksit Sayısı
Taksit tutarı
Genel Toplam
1
679,00   
679,00   
Diğer Kartlar
Taksit Sayısı
Taksit tutarı
Genel Toplam
1
679,00   
679,00   
Kapat